Бизнес авиация игорь макаров

После публикации моего поста о том, к чему не может привыкнуть казахстанка в Ванкувере, я получила более ста писем с вопросами о том, как переехать в Канаду. Отвечая на эти письма, я поняла, что будет лучше собрать информацию, которой владею, в один пост. На днях я встретилась с человеком, который консультировал нас в процессе подготовки документов для моей иммиграции. Али Батени – лицензированный иммиграционный консультант с 30-летним опытом работы. Он согласился ответить на несколько вопросов, что помогло мне в создании этого поста.

По словам мистера Батени, ежегодно 15 миллионов человек со всего земного шара хотят иммигрировать в Канаду, но получается это только у 250-ти тысяч. К сожалению, с каждым годом требования становятся все строже, а двери перед желающими закрываются все чаще. После выборов нового правительства Канады, в которых победу одержали либералы, появилась надежда, что возможностей для иммиграции скоро станет больше.

На своей шкуре я поняла, что иммиграция — это долгий, сложный и дорогостоящий процесс. Пройти его могут смелые, терпеливые люди с хорошей профессией и образованием, владеющие английским языком, заручившиеся поддержкой близких людей и имеющие сбережения. Правда, в моем случае профессия значения не имела, так как я прошла по программе спонсорства и получила приглашение в Канаду от мужа, но об этом позже.

Предыдущая моя статья рассказывала о самолетах, носящих название airbus . После нее кое-кто из читателей обратил внимание на то, что некоторые лайнеры на приведенных фотографиях имеют на концах крыла «задранные вверх кончики» . Читатели сразу заинтересовались, почему только некоторые? И не является ли это «выпендрежем конструктора-дизайнера»?

Ну что ж, вполне логичный вопрос. И тем более очень неплохой повод написать новую статью как раз на эту тему, об этих самых «кончиках» 🙂 …

Могу сразу сказать, что нет, это не выпендреж. Это попытка (более или менее удачная) повысить эффективность летательного аппарата без внесения каких-либо радикальных изменений в его конструкцию. Однако, начнем «от ворот» :-). То есть обо всем по порядку. Для начала немного теории.

Foto:

Video: