Частные вертолеты и самолеты фото

15. Автомобили грузовые, не поименованные в алфавитном перечне грузов единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (АЕТСНГ)

46. Алюминий (крупногабаритные алюминиевые чушки массой более 400 кг, полуфабрикаты из алюминия и алюминиевых сплавов, слитки длиной более 2,5 м или массой более 300 кг в таре или в пакетах)

19. Глины (белая - аскангель, бентонитовая, кислотоупорная и огнеупорная, красильная, сукновальная, тугоплавкие, фарфоровая (каолин), фаянсовая, формовочная, не поименованные в АЕТСНГ) комовые

Мы с Вами уже выяснили как, в принципе, управляется вертолет, и как работает автомат перекоса . А сегодня внесем некоторую ясность в вопрос о том, какую роль во всем этом играет пилот. Какие даны ему органы управления для решения вобщем-то непростой задачи, каковой является управление вертолетом

С самолетом все более-менее понятно. У него есть две самостоятельные системы: система управления самолетом (собственно управление рулями и элеронами) и система управления двигателем. И органы в кабине экипажа в количестве трех штук 🙂 : ручка управления самолетом (РУС), ручка управления двигателем (РУД), и педали для управления рулем направления. Как в этом плане обстоят дела у вертолета?…

Первое — это вертикальное управление . Осуществляется путем одновременного изменения угла установки лопастей несущего винта (то есть изменением общего шага). Делает это автомат перекоса .

Foto:

Video: